ИИ «восстановили» работу австралийской горнодобывающей энергосистемы за доли секунды

Эндрю Форрест, председатель совета директоров австралийской горнодобывающей компании Fortescue, заявил, что системы аккумулирования энергии на батареях (BESS) компании продемонстрировали способность стабилизировать собственную горнодобывающую энергосистему без использования традиционной инерции вращающихся генераторов, применяя искусственный интеллект для изменения направления потока электронов за доли наносекунд во время сбоев.

Выступая сегодня на конференции Smart Energy Conference 2026 в Сиднее, Форрест описал недавний инцидент, в ходе которого системы аккумулирования энергии компании, формирующие энергосеть, автономно устранили сбой в сети без вмешательства человека и без механической инерции, обычно обеспечиваемой дизельными или газовыми генераторами.

«ИИ и аккумуляторы просто, когда эта сеть подверглась атаке, изменили направление потока электронов», — сказал Форрест.

«Аккумуляторы удержали электроны; они направили их в обратную сторону, и сеть осталась нетронутой. Если бы вы наблюдали за этими огнями, когда сеть подверглась атаке, и она вышла из строя, а ИИ исправил это, вы бы не увидели, как эти огни мерцают».

Форрест процитировал Глена Каррутерса, инженера по энергетическим системам, работающего над проектом, который сказал: «Сеть восстановилась на моих глазах. На протяжении большей части моей 35-летней карьеры инженера по энергетическим системам я считал это невозможным. Это взгляд в будущее, и, за исключением рождения моего ребенка, самое захватывающее событие, которое я когда-либо видел».

Эта разработка демонстрирует технический прорыв в управлении энергосистемой, поскольку традиционные энергосистемы полагаются на кинетическую энергию, накопленную в больших вращающихся турбинах, для поддержания стабильности частоты и напряжения во время сбоев.

Форрест сравнил традиционную технологию стабилизации энергосистемы с «колесом на лошади и повозке», заявив, что этот подход практически не изменился с ранних дней существования электрических систем.

«У вас есть эти огромные вращающиеся маховики. Это называется роторной кинетической энергией или огромными вращающимися турбинами», — сказал Форрест.

«Когда сеть выходит из строя, когда на нее нападает ракета в Украине или Иране, или когда ее поражает погодный феномен в Пилбаре, или когда какой-то сумасшедший врезается в столб где-то еще, когда эта сеть подвергается атаке, то, что поддерживает ее работу в данный момент, — это именно эта роторная кинетическая энергия».

Форрест считает, что технология ИИ «появилась у нас в прошлом году», объясняя, что когда «над солнечной электростанцией проплывает облако или на ветровой электростанции наблюдается небольшое снижение ветра, а к ней подключена целая сеть, все меняется за наносекунды. Люди не могут принимать решения так быстро, но ИИ может и делает это».

«Это математика, физика, инженеры и немного смелости в руководстве»
Fortescue развертывает то, что она описывает как крупнейшую в мире независимо управляемую «зеленую» энергосистему для обеспечения электроэнергией своих предприятий по добыче железной руды в регионе Пилбара в Западной Австралии.

Система включает в себя 2,3 ГВт генерирующей мощности, в том числе 1,5 ГВт солнечной и 800 МВт ветровой энергии, поддерживаемые более чем 5 ГВт·ч аккумуляторных батарей и 600 километрами инфраструктуры передачи электроэнергии.

«Эту экологически чистую энергосистему можно повторить по всей Австралии», — сказал Форрест.

«В этой энергосистеме нет ничего из «Доктора Кто», доктора Сьюза или Гарри Поттера. Это просто математика, физика, инженеры и немного смелости в руководстве».

Компания сообщила, что уже заменила 800 единиц оборудования, работающего на дизельном топливе, на аккумуляторные электрические альтернативы.

«Мы не говорим о будущем. Мы говорим о настоящем», сказал Форрест, упомянув «электрические дрели, которые потребляют миллион литров дизельного топлива в год, 240-тонные грузовики на аккумуляторном электроприводе и эти огромные экскаваторы».

Он заявил, что к концу года 40 % парка экскаваторов компании будет заменено на электрические агрегаты, и что компания эксплуатирует «самые большие и тяжелые железные дороги на Земле, дамы и господа, больше нет».

Компания ставит перед собой цель полностью отказаться от использования ископаемого топлива в своей деятельности к 2030 году.

«К 2030 году мы перестанем использовать 1 миллиард литров дизельного топлива в эквиваленте ежегодно», — сказал Форрест, добавив, что это позволит сэкономить 1 миллиард долларов США в год.

«Это не мелочь — миллиард в год. Я не хочу, чтобы люди просто отмахнулись от этого. Эта сумма покрывает огромный объем дивидендов в виде мечтаний, надежд, стремлений и благотворительности людей».

Он сказал, что затраты на топливо уже сократились на 100 миллионов долларов США и что «зеленая» энергосистема будет «почти готова» к 2027 году и завершена к ноябрю 2028 года.

«К 2028 году, дамы и господа, к ноябрю 2028 года, Fortescue будет готова к работе. Все, чего мы ждем, — это поставка оборудования. К концу 2028 года все трудности останутся позади, а к 2030 году будет поставлено последнее оборудование, и мы перестанем сжигать ископаемое топливо».

Скидка на дизельное топливо в Австралии
В своей основной речи Форрест призвал отменить австралийскую скидку на дизельное топливо для крупных промышленных потребителей, аргументируя это тем, что субсидия лишает их экономического стимула к декарбонизации.

Он отметил, что горнодобывающая промышленность ежегодно получает 4,5 млрд австралийских долларов (3,25 млрд долларов США) через систему налоговых льгот на топливо, при этом общий объем выделенных скидок по всем секторам достигает 10,8 млрд австралийских долларов.

«Когда вы слушаете крупные компании, они говорят, что не могут себе этого позволить, что технологии для этого отсутствуют. Обратитесь к вашему местному политику и скажите: не просите эти компании переходить на экологически чистые технологии, когда вы предоставляете им льготы на дизельное топливо, которые приносят им миллиарды долларов чистой прибыли, и тем самым мешаете им переходить на экологически чистые технологии», — сказал Форрест.

Он добавил, что льгота предусматривает полное возмещение до 50 млн австралийских долларов в год на одно предприятие.

Форрест считает, что система налоговых льгот на топливо обошлась в 122 млрд австралийских долларов с 2006 года, из которых 55 млрд австралийских долларов было выделено горнодобывающим компаниям, и что к 2030 году эта сумма достигнет 184 млрд австралийских долларов, если нынешняя политика будет продолжена.

«На льготы по дизельному топливу тратится больше, чем на армию или ВВС нашей страны», — сказал он.

По словам Форреста, горнодобывающий сектор ежегодно потребляет 9,6 миллиарда литров дизельного топлива, причем 90% дизельного топлива в Австралии импортируется.

Он указал на геополитические риски, влияющие на поставки дизельного топлива, отметив, что закрытие Ормузского пролива для коммерческого судоходства может привести к росту цен на дизельное топливо до 3–4 австралийских долларов за литр.

«Пролив Ормуз в ближайшее время не откроется», — заявил Форрест. «Так что для дизельного топлива это плохие новости».

Fortescue выделила 6,2 млрд долларов США на декарбонизацию своих горнодобывающих предприятий, и Форрест отметил, что компания реализовала капитальные проекты на сумму 46 млрд австралийских долларов «на 50 % быстрее и с затратами на 50 % ниже», по сравнению с аналогичными компаниями.